路侧设施高度对自行车道基本宽度的影响分析

梁 吉

(北京工业大学 城市交通学院，北京 100124)

摘　要：　路侧设施高度对骑行人的安全性与舒适性具有显著影响。为定量分析路侧设施高度对自行车道基本宽度的影响规律，系统分析了路侧设施高度对骑行行为的影响机制。采用实车骑行试验，设置0～2.0 m共9级高度梯度，构建从“无隔离感”到“强封闭感”的路侧环境;同时选取0.8～1.6 m范围内以0.1 m为梯度的多级自行车道宽度，涵盖工程实践中常见的自行车道宽度取值区间。以基于安全舒适的骑行负荷定义的舒适骑行速度为评价指标，构建路侧设施高度与自行车道基本宽度的关系模型。结果表明：当路侧设施高度处于0～1.5 m范围时，自行车道基本宽度随路侧设施高度增加呈单调递增趋势;但当高度超过骑行人视线高度(约1.5 m)后，宽度需求增长趋缓并逐渐稳定在1.5 m，此时心理压迫感达到极限，继续增宽边际效益趋零。研究建立了不同路侧设施高度下对应的自行车道基本宽度模型，为自行车道精细化设计提供了理论依据与工程阈值。

关键词：　自行车道宽度; 路侧设施高度; 心率变异性; 骑行心理压迫感; 舒适骑行速度

引文格式： 梁吉. 路侧设施高度对自行车道基本宽度的影响分析[J]. 市政技术，2026，44(8)：68-76，110. (Liang Ji. Analysis of the influence of roadside facilities height on the basic width of bicycle lanes[J]. Journal of Municipal Technology，2026，44(8)：68-76，110.)