海域高架桥移动模架施工桥墩开孔局部受力特性研究

曹 志¹，陈波文¹，叶春泉¹，柳根金^2*

(1. 浙江交工集团股份有限公司 大桥分公司，浙江 杭州 310030; 2. 浙大宁波理工学院 土木建筑工程学院，浙江 宁波 315100)

摘　要：　移动模架现浇法施工通常需将桥墩开孔作为托架支点，开孔位置特别是在空心墩薄壁处，受力状态复杂、局部承压问题严峻，如果同时处于海域，则对混凝土抗裂要求更严，故以G9221杭甬高速宁波段三期工程海域高架桥为背景，通过ANSYS软件建立了实体有限元模型，并根据应力分布情况进行了局部受压承载力分析，给出了提高措施;通过力的分布图完成了补配筋设计并进行了抗裂验算。研究结果表明，实施针对性补强与配筋方案后，在开孔处局部受压承载力不利工况下仍能满足规范要求;合理配置附加钢筋可有效抑制混凝土开裂。该研究成果为类似移动模架施工的桥梁墩柱开孔设计与加固提供了参考依据。

关键词：　移动模架施工; 开孔; 空心桥墩; 局部受压; 裂缝

引文格式： 曹志，陈波文，叶春泉，等. 海域高架桥移动模架施工桥墩开孔局部受力特性研究[J]. 市政技术，2026，44(7)：129-136. (Cao Zhi，Chen Bowen，Ye Chunquan，et al. Research on local stress characteristics of pier openings of mobile formwork construction for the marine viaduct[J]. Journal of Municipal Technology，2026，44(7)：129-136.)