温度场与层间接触状态耦合作用对道路力学响应的影响

曹丹丹^*，闫龙奇，姚 辉

(北京工业大学 交通工程北京市重点实验室，北京 100124)

摘　要：　为客观描述路面结构力学行为特性，基于热力顺序分析方法和库伦摩擦模型，计算了温度场与层间接触状态耦合作用下路面结构的力学响应。结果表明，温度梯度呈现正、负、曲线动态交变趋势。温度应力与温度变化速率的相位差随深度增加而增大，基层内部温度应力与温度变化速率具有负相关性。均布温度场作用下得到的路面结构力学响应小于梯度温度场结果，层间接触强度的降低引起路面结构力学响应整体性增大，基层顶部最大压应力可达2.72 MPa，基层底部最大拉应力为0.85 MPa。温度应力的周期性变化对耦合力学响应具有一定的调节作用，面层底部拉应力增幅小于均布温度场分析结果，表明梯度温度场可减缓面层疲劳裂缝发展。研究成果可为路面力学分析及损伤机理提供理论支撑。

关键词：　沥青路面;力学分析;耦合作用;温度场;层间接触状态;时空分布

基金项目： 国家自然科学基金项目(52008012);山西省交科集团创发项目(23-JKCF-12)

引文格式： 曹丹丹，闫龙奇，姚辉. 温度场与层间接触状态耦合作用对道路力学响应的影响[J]. 市政技术，2026，44(6)：1-8，16. (CAO D D，YAN L Q，YAO H. Influence of couple effect of temperature field and interlayer contact condition on the pavement mechanical response[J]. Journal of municipal technology，2026，44(6)：1-8，16.)