新疆地区沥青路面柔性基层结构与材料一体化设计研究
汪 波1，王 勇1，张学渊2，3，唐荣超2*，苏宏强1，张 铮1，朱世煜4
(1. 中国葛洲坝集团市政工程有限公司，湖北 宜昌 443000; 2. 长安大学 公路学院，陕西 西安 710064;3. 中建丝路建设投资有限公司，陕西 西安 710065; 4. 安徽建筑大学 土木工程学院，安徽 合肥 230009)
摘 要： 针对新疆地区90%以上高速公路采用半刚性基层沥青路面，因特殊气候条件导致基层拱胀及反射裂缝等病害，同时大粒径沥青混合料LSAM-53(large-size asphalt mixture-53)缺乏系统的设计方法，提出了适用于该地区的LSAM-53柔性基层抗车辙性能结构与材料一体化设计方法。基于结构与材料一体化设计思路，通过建立融合温度、轴载作用次数及层位剪应力因素的车辙预估模型，并依据路基顶面回弹模量及交通参数，拟定“4 cm AC-13+6 cm AC-20+32 cm LSAM-53+20 cm天然砂砾”的路面结构形式，分析其力学响应。进一步提出基于结构与材料一体化的控制方法，并推荐适用于新疆地区的动稳定度容许值。研究结果表明：通过一体化设计方法，确定了LSAM-53的最佳油石比与体积参数，其60 ℃动稳定度测试值(7 267.3 次/mm)显著高于推荐的容许值(2 000 次/mm);基于建立的车辙预估模型，结合地区温度与轴载数据，验证了拟定路面结构在设计年限内的车辙深度满足规范要求。该研究实现了LSAM-53柔性基层从材料到结构的一体化设计，为其在新疆地区的应用提供了理论支撑。
关键词： 新疆地区; 大粒径沥青混合料; 柔性基层; 抗车辙; 结构与材料一体化
基金项目： 新疆交通运输厅2022年度交通运输行业科技项目(2022-ZD-017);新疆交通规划勘察设计研究院有限公司科研项目(KY2022042502)
引文格式： 汪波，王 勇，张学渊，等. 新疆地区沥青路面柔性基层结构与材料一体化设计研究[J]. 市政技术，2026，44(6)：132-141. (WANG B，WANG Y，ZHANG X Y，et al. Research on integrated structure-material design of flexible base course of asphalt pavement in Xinjiang[J]. Journal of municipal technology，2026，44(6)：132-141.)