城市立交匝道钢箱梁支点压重设置要点分析

魏 超^1*，郭子鹏²，张水涛¹

(1. 山东金衢设计咨询集团有限公司，山东 济南 250014; 2. 山东轨道交通勘察设计院有限公司，山东 济南 250100)

摘　要：　钢箱梁具有自重轻、强度高、施工周期短等优势，且施工过程对既有交通干扰小，在城市立交桥梁中应用越来越广泛。但在实际工程中，钢箱梁的曲线半径、支座间距和支座偏心往往具有较大局限性，只能通过在支点设置压重的方式解决横向倾覆和支座脱空问题。以跨径3×30 m、曲线半径80 m的钢箱梁匝道为例，采用桥梁博士和ABAQUS分别进行整体及局部分析，系统研究钢箱梁支点压重的设置要点。研究结果表明：在工程设计中，应尽量采用在端支点设置压重的方式解决横向倾覆和支座脱空问题;梁端压重设置范围尽量控制在边跨跨径的1/4范围内;压重荷载在钢箱梁梁端腹板处产生的剪应力需重点关注，可将压重荷载等效为均布荷载并采用梁单元模型进行计算，计算精度可满足设计需求;压重荷载在钢箱梁腹板和底板处产生的正应力相对较小，但在钢箱梁设计过程中不可忽略;采用分层浇筑工艺可在一定程度上减小压重对腹板和横隔板的影响，但改善效果有限，需对压重设置范围内的腹板和压重末端横隔板进行适当加强。

关键词：　小半径; 钢箱梁; 横向倾覆; 支座脱空; 压重

引文格式： 魏超，郭子鹏，张水涛. 城市立交匝道钢箱梁支点压重设置要点分析[J]. 市政技术，2026，44(6)：177-184，196. (WEI C，GUO Z P，ZHANG S T. Key point analysis of weight setting for steel box girder fulcrums of urban overpass ramps[J]. Journal of municipal technology，2026，44(6)：177-184，196.)