石灰改良潮湿黏性土的路用性能研究

李国良^1*，蒋金龙²，王星宇³

(1. 黑龙江省通河养路总段，黑龙江 哈尔滨150001; 2. 中国铁建大桥工程局集团有限公司投资公司，天津300300;3. 东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司，黑龙江 哈尔滨 150040)

摘　要：　路基填土受环境影响含水率较高时，无法直接用于路基填筑，进而会影响施工进度。因此，开展改良潮湿黏性土的路用性能研究具有重要的工程意义。该研究通过设置不同含水率、石灰掺量与浸水状态的土样，以CBR值为评价指标，定量研究了石灰改良潮湿黏性土的路用性能。研究结果表明：石灰对潮湿黏性土的CBR值有较为明显的提升作用，在最佳含水率与较大含水率工况下，1%石灰掺量即可满足路基填筑要求，当含水率增加至天然含水率时，改良土的CBR值无法满足路用要求;相比于浸水状态，非浸水状态下改良土的CBR值显著提高，在最佳含水率与较大含水率工况下，非浸水条件对3%与5%石灰掺量土样的CBR值提升效果显著;对于天然含水率较高的实际工况，可通过晾晒、掺入干土等方法将填土的含水率降低至最佳含水率附近，进而结合石灰固化与密封措施，以确保路基填土满足规范要求。研究成果可为潮湿黏性土地区路基工程建设提供参考，缩短工程建设周期。

关键词：　潮湿黏性土; 含水率; 石灰; 浸水; 非浸水; CBR

引文格式： 李国良，蒋金龙，王星宇. 石灰改良潮湿黏性土的路用性能研究[J]. 市政技术，2026，44(5)：85-89. (LI G L，JIANG J L，WANG X Y. Study on road performance of moist clayey soil improved by lime[J]. Journal of municipal technology，2026，44(5)：85-89.)