基于内摩阻力的管桩承载力计算公式修正

余友谊¹，韦 东¹，史子杰^2，3*，蒙加状¹，贺显锋¹

(1. 中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司，广西壮族自治区 南宁530007; 2. 西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西 西安710055; 3. 陕西省岩土与地下空间工程重点实验室，陕西 西安710055)

摘　要：　在砂土地区，传统管桩设计方法往往将计算值定得过于保守，导致桩身实际承载力远高于计算值(在砂土地区，受土塞效应影响，实测值通常较计算值高出20%～35%)。因此，为了解决这一问题，在理论分析和现场试桩数据的基础上，总结了管桩计算保守的根本原因，并提出了修正计算公式，以期更加准确地反映实际承载力。该研究首先从理论上分析了管桩的土塞效应，即土体因压实而对桩身的增压作用;然后通过大量现场试桩数据，总结出了土塞率与管桩径厚比(管径与管壁厚的比例)的函数关系;再基于该关系，构建了以内摩阻力为主要修正对象的计算公式(修正后的计算公式在实际应用中表现优异);最后通过与试桩数据对比，得出了公式预测的承载力误差显著降低(分别低于实测值1.8%和4.2%)的结论。该研究结果进一步验证了修正计算公式的准确性和可靠性。

关键词：　管桩;　理论分析;　土塞效应;　内摩阻力;　径厚比

引文格式： 余友谊，韦东，史子杰，等. 基于内摩阻力的管桩承载力计算公式修正[J]. 市政技术，2026，44(5)：179-185，215. (YU Y Y，WEI D，SHI Z J，et al. Formula correction of pipe pile bearing capacity based on internal friction resistance[J]. Journal of municipal technology，2026，44(5)：179-185，215.)