城市道路互通式立交合流区安全视距研究

李 兴

(北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京 100082)

摘　要：　该研究旨在评估CJJ 152—2010《城市道路交叉口设计规程》统一采用60、100 m通视三角区控制城市道路互通式立交合流区视距的适用性，并提出更合理的安全视距建议值。首先，对5类城市道路互通式立交合流区采用视距规范值的适用性进行定性分析，结果显示：立A1类、立A2类立交在部分情况下可能出现视距不足的问题，立B₁类立交的视距设置偏于保守，而立B₂类和立C类立交不应采用通视三角区进行控制。基于该结论，构建了城市道路互通式立交合流区安全视距的计算模型，结合主线设计速度与匝道设计速度的不同组合进行定量计算，并与定性分析结果进行交叉验证，证实了定性分析结论的可靠性。最终提出了针对不同主线设计速度和匝道设计速度的合流区安全视距建议值。该建议值能够更精准地匹配实际需求，提升合流区行车安全性与设计合理性。

关键词：　城市道路互通式立交; 通视三角区; 合流区; 安全视距

引文格式： 李兴. 城市道路互通式立交合流区安全视距研究[J]. 市政技术，2026，44(5)：254-260. (LI X. Research on safe sight distance in confluence areas of urban road interchange[J]. Journal of municipal technology，2026，44(5)：254-260.)