装配式叠合箱涵连接节点的构造与力学试验研究

李忠龙^1*，徐伟量¹，葛钊旭¹，杨世硕¹，王奕航¹，高庆飞¹，仝运涛^2，3，马志华³

(1.　哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090;　2.　黑龙江远升工程咨询有限公司，黑龙江 哈尔滨 150000;3.　鹤哈高速鹤岗至苔青段工程建设项目办，黑龙江 哈尔滨 150000)

摘　要：　装配式叠合箱涵将预制薄壁构件与现浇叠合层结合，克服了传统预制箱涵自重大、运输困难等问题。横向连接节点作为结构内力传递的枢纽，直接决定结构整体受力性能。因此，设计了4种节点构造方案，通过足尺试验与数值模拟相结合的方法研究了其受力性能与破坏机理。结果表明：方案4附加筋-腋角强化型节点试件性能最优，其结构连续性与变形能力均与现浇节点等效，开裂荷载试验值为其他节点试件试验值的1.23～1.33倍，峰值荷载试验值为模拟值的1.08～1.18倍，安全储备充足。该研究还揭示了该类节点的三维协同受力机理：环形箍筋约束可有效提升核心混凝土强度，附加筋可保障内力传递的连续性，腋角强化可改善节点区域应力分布，三者协同实现弯-剪复合作用下的高效传力。该研究验证了该装配式叠合箱涵体系的可行性，为节点优化设计提供了试验依据与理论支持。

关键词：　装配式叠合箱涵; 横向连接节点; 受力性能; 足尺试验; 节点构造形式; 三维协同机制

基金项目： 国家自然科学基金项目：寒区亚健康钢-混组合梁桥服役性能退化机制与限载方法研究(52478308);黑龙江省交通运输厅科技项目：寒区装配式叠合结构的力学行为和优化设计研究(HJK2023B023)

引文格式： 李忠龙，徐伟量，葛钊旭，等. 装配式叠合箱涵连接节点的构造与力学试验研究[J]. 市政技术，2026，44(9)：13-24. (Li Zhonglong，Xu Weiliang，Ge Zhaoxu，et al. Study on construction and mechanical test of joints for prefabricated composite box culverts[J]. Journal of Municipal Technology，2026，44(9)：13-24.)