附加混合控制措施的平行双吊索系统多模态减振特性研究
刘启轩1，李振川2*，许杨铭3，靳 奕4
(1. 北京工业大学 桥梁工程安全与韧性全国重点实验室，北京 100124; 2. 交通运输部公路科学研究所，北京 100088;3. 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心，广东 广州 510000; 4. 哈尔滨工业大学(深圳)，广东 深圳 518055)
摘 要： 吊索作为悬索桥的关键传力构件，具有长细比大、质量小、阻尼低等特点，易在风荷载作用下产生振动。针对平行双吊索的风致振动控制难题，提出了由黏弹性分隔器(viscoelastic spacers，VES)与索端调谐惯容阻尼器(tuned inerter damper，TID)组成的混合控制措施。通过建立平行双吊索-VES-TID混合控制系统的无量纲动力模型，采用状态空间法求解复特征值和模态阻尼比，分析了VES的布置、刚度、阻尼参数与TID参数对系统动力特性的影响。结果表明，VES刚度控制双索耦合程度和模态分裂形态;相较于传统刚性分隔器，VES不仅改变了反相模态频率分支，还提高了反相模态阻尼。引入TID后，高阶密集反相模态阻尼进一步提高。在该研究参数范围内，同相模态阻尼提升效果有限，其控制效果主要受索端安装位置与同相模态索间相对变形较小的制约。该研究成果可为平行双吊索系统阻尼性能提升和混合减振参数设计提供参考。
关键词： 平行双吊索; 黏弹性分隔器(VES); 调谐惯容阻尼器(TID); 多模态控制
基金项目： 北京市自然科学基金项目(8264045)
引文格式： 刘启轩，李振川，许杨铭，等. 附加混合控制措施的平行双吊索系统多模态减振特性研究[J]. 市政技术，2026，44(9)：25-34，105. (Liu Qixuan，Li Zhenchuan，Xu Yangming，et al. Study on multi-mode vibration damping characteristics of parallel double hanger systems with additional hybrid control measures[J]. Journal of Municipal Technology，2026，44(9)：25-34，105.)