基于等效静力与简化脉冲响应的高架桥-桩基体系抗风性能研究
苏尔想
(温州信达交通工程试验检测有限公司，浙江 温州 325100)
摘 要： 为评价滨海软土地区高架桥-桩基体系在设计强风作用下的整体响应，以温州市域铁路S3线为工程背景，建立了桥梁-墩柱-承台-桩基-分层土体三维有限元模型。明确了桥面横向为风压作用方向，按代表性高度15 m、A类地面粗糙度考虑风压高度变化，设计风压为0.681 6 kN/m2;梁墩连接按刚接等效处理，桩-土相互作用采用接触模拟。基于前20阶振型累计质量参与系数超过90%、第一阶频率为0.32 Hz(对应基本周期约3.13 s)，设置持续3 s的单次半正弦风压脉冲，并与等效静力工况、0.2～1.0倍风压分级结果进行对比。结果表明：等效静力工况下，桥顶横向位移峰值为4.216 mm，且位移响应随风压近似呈线性增长;单次半正弦风压脉冲作用下，桥顶横向位移峰值为2.2～2.3 mm，2类工况的变形均由上部结构向桩基及深层土体逐步衰减。在所采用的设计风压与简化脉冲条件下，该高架桥-桩基体系整体处于小变形状态;需要特别说明的是，该瞬态分析结果仅反映该特定脉冲工况下的响应特性，不能替代真实台风随机风场下的精细化动力分析。
关键词： 滨海软土; 高架桥; 桩基; 设计风荷载; 半正弦风压脉冲; 等效静力; 瞬态响应
引文格式： 苏尔想. 基于等效静力与简化脉冲响应的高架桥-桩基体系抗风性能研究[J]. 市政技术，2026，44(9)：66-71，131. (Su Erxiang. Study on wind resistance performance of viaduct-pile foundation system based on equivalent static force and simplified impulse response[J]. Journal of Municipal Technology，2026，44(9)：66-71，131.)