基于MEPDG的橡胶沥青长寿命路面结构设计

喻光勇¹，刘智慧²，于华洋³，樊凯德^3*

(1. 西藏自治区林芝公路事业发展和应急保障中心，西藏自治区 林芝 860004; 2. 西藏自治区交通运输综合行政执法总队，西藏自治区 拉萨 850030; 3. 华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510641)

摘　要：　结合路面结构、材料特性与应用环境，提出了基于MEPDG疲劳模型的橡胶沥青长寿命路面材料-结构一体化设计方法。基于橡胶沥青混合料疲劳试验数据校准MEPDG疲劳模型，结果表明，基于疲劳试验数据校准后的AC-13、AC-20级配以及通用级配模型，相关性达0.82。采用校准后的MEPDG疲劳模型分析了22种橡胶沥青长寿命路面结构。结合河北省冬季寒冷干燥、夏季炎热多雨、降水集中且季节性温湿变化显著的气候特征与交通条件，半刚性基层橡胶沥青路面推荐结构为：4 cm橡胶沥青混凝土上面层+8 cm橡胶沥青混凝土中面层+12 cm橡胶沥青混凝土下面层+(18+18+18) cm或(20+20+20) cm水泥稳定碎石基层，各橡胶沥青混凝土层最佳胶粉掺量为50%;全厚式橡胶沥青路面推荐结构为4 cm橡胶沥青混凝土上面层+10 cm橡胶沥青混凝土中面层+11 cm橡胶沥青混凝土下面层+11 cm橡胶沥青混凝土基层+18 cm级配碎石底基层，各橡胶沥青混凝土层最佳胶粉掺量为40%。选取橡胶沥青层永久变形量、橡胶沥青混合料层层底弯拉应变、半刚性基层层底最大拉应力、路基顶面竖向压应变、结构性车辙5个路面结构设计指标对上述2种结构进行验算，并通过校准后的疲劳模型反推临界应变以验证橡胶沥青混合料的疲劳寿命，结果均满足要求。该研究成果可为橡胶沥青长寿命路面设计提供可靠理论支撑。

关键词：　疲劳模型; MEPDG; 橡胶沥青路面; 长寿命路面; 路面结构设计指标; 模型验证

基金项目： 国家自然科学基金项目(52178426)

引文格式： 喻光勇，刘智慧，于华洋，等. 基于MEPDG的橡胶沥青长寿命路面结构设计[J]. 市政技术，2026，44(9)：89-105. (Yu Guangyong，Liu Zhihui，Yu Huayang，et al. Long-life pavement structure design of rubberized asphalt based on MEPDG[J]. Journal of Municipal Technology，2026，44(9)：89-105.)