超浅埋超大断面双连拱隧道围岩变形特征及支护时机优化研究

郭彦兵

(中铁十八局集团有限公司，天津 300222)

摘　要：　依托厦门第二西通道A2标段超浅埋超大断面双连拱隧道工程，采用三维数值模拟与现场监测相结合的方法，研究了多导洞开挖过程中围岩与地表的变形规律，同时分析了临时支撑拆除对支护体系受力转换的影响。结果表明，隧道施工过程中围岩的变形以竖向位移为主。其中，左洞2号洞和右洞6号洞上半断面开挖对拱顶下沉和地表沉降增长的影响最为明显。施工完成后，左洞最大拱顶下沉值达到33.7 mm，右洞最大拱顶下沉值达到31.3 mm。通过对不同应力释放率方案进行对比，并结合监测位移反分析，结果显示：在开挖、初期支护和二次支护阶段，按照30%、40%、30%的比例分配应力释放较为合理;当围岩变形达到实际总变形的65%～75%时，施作二次支护较为适宜。该研究成果可为类似超浅埋超大断面双连拱隧道的施工变形控制与二次支护施作时机的确定提供科学依据。

关键词：　超浅埋隧道; 超大断面; 双连拱隧道; 数值模拟; 围岩变形; 支护时机

基金项目： 福建省交通运输科技项目(202106)

引文格式： 郭彦兵. 超浅埋超大断面双连拱隧道围岩变形特征及支护时机优化研究[J]. 市政技术，2026，44(9)：205-215. (Guo Yanbing. Study on surrounding rock deformation characteristics and support timing optimization of super-shallow-buried & super-large-section double-arch tunnel[J]. Journal of Municipal Technology，2026，44(9)：205-215.)